Verarbeitungshinweise

Verarbeitungshinweise und Haftungsausschluss für Fahrzeugfolien

Unsere Folien sind so konzipiert, dass sie einen qualitätsgerecht aufgebrachten, intakten und vollständig ausgehärteten Original-Fahrzeuglack nicht angreifen. Um ein optimales Ergebnis zu erzielen und Schäden am Fahrzeug oder Material zu vermeiden, sind die nachfolgenden Verarbeitungs- und Sicherheitshinweise einzuhalten.

1. Voraussetzungen an den Lackuntergrund

Lackzustand: Der zu beklebende Untergrund muss vollkommen intakt sowie frei von Beschädigungen wie Kratzern, Dellen, Schrammen, Abplatzern, Steinschlägen oder rostenden Stellen sein.
Neulackierungen & Reparaturlackierungen: Nachlackierte Fahrzeugteile müssen vor der Verklebung mindestens drei Wochen (21 Tage) getrocknet bzw. vollständig ausgehärtet sein. Bei erneuten Lackierungen muss die alte Lackschicht vorab fachgerecht und vollständig entfernt worden sein.
Sonderlackierungen & lackierte Carbonflächen: Besondere Vorsicht gilt bei Fahrzeugen mit Sonderlackierungen (z. B. Mattlacke, Spezialeffekt-Lacke) sowie bei lackierten Carbonoberflächen, da diese Untergründe empfindlicher auf Klebstoffe oder Zugbelastungen reagieren können.
Prüfpflicht & Testverklebung: Bestehen Zweifel an der Qualität, Haftung oder dem Aushärtungsgrad des Lackes, ist vorab Rücksprache mit dem Fahrzeughersteller oder einem Fachbetrieb zu halten. Zur Eigenprüfung wird empfohlen, vor der Montage eine kurze Testverklebung mit einem kleinen Folienrest an einer unauffälligen Stelle durchzuführen.

2. Untergrundreinigung & Vorbereitung

Gründliche Reinigung: Der Untergrund muss vor der Montage gründlich gereinigt und absolut frei von Staub, Fett, Öl, Konservierungswachs, Polituren oder sonstigen Verunreinigungen sein.
Nano- & Keramikversiegelungen: Eine Verklebung auf Untergründen mit Nano- oder Keramikversiegelungen wird nicht empfohlen, da diese die Klebkraft des Materials stark reduzieren. Die Anbringung auf solchen Oberflächen erfolgt auf eigene Verantwortung.
Lösungsmittelreste: Lösungsmittelreste aus vorherigen Reinigungsschritten müssen vor dem Anbringen der Folie vollständig verflüchtigt sein, um Blasenbildung oder Beeinträchtigungen der Haftung zu vermeiden.

3. Hinweise zur Demontage (Entfernung der Folie)

Temperatur: Das Entfernen der verklebten Folie sollte nur bei einer Untergrund- und Umgebungstemperatur von mindestens +20 °C erfolgen.
Wärmezufuhr: Wir empfehlen dringend, die Folie während des Abziehens mit einem Heißluftfön gleichmäßig zu erwärmen. Dies gilt insbesondere bei lackierten Carbonoberflächen sowie allen Arten von Sonderlackierungen, da diese empfindlicher auf Zugspannungen reagieren.
Abziehtechnik: An einer Ecke vorsichtig lösen und die Folie langsam im 180°-Winkel flach nach hinten wegziehen. Ruckartiges oder steiles Abreißen kann den Lack beschädigen. Eine gleichzeitige Erwärmung erleichtert diesen Vorgang wesentlich.

4. Haftungsausschluss

Die Befolgung dieser Verarbeitungshinweise ist Voraussetzung für eine sachgemäße Nutzung unserer Produkte.

Für Schäden am Fahrzeuglack, an Carbonbauteilen, Klarlackablösungen, Materialschäden oder Folgeschäden, die durch:

die Nichtbeachtung dieser Verarbeitungshinweise,
unzureichende Vorreinigung,
die Verklebung auf nicht vollständig ausgehärteten, nachlackierten, schadhaften Lacken oder empfindlichen Sonderlackierungen/Carbonteilen,
die Verklebung auf versiegelten Untergründen (z. B. Nano- oder Keramikversiegelungen),
unterlassene Prüfungen bzw. Verträglichkeitstests sowie
unsachgemäße Montage oder Demontage

entstehen, wird keinerlei Haftung übernommen. Die Verarbeitung erfolgt auf eigene Verantwortung des Anwenders.

Bereit für die Montage?

Unsere Videoanleitungen führen dich Schritt für Schritt zum perfekten Ergebnis.

Zu den Videoanleitungen

Processing Instructions and Liability Disclaimer for Vehicle Films

Our films are designed in such a way that they do not damage properly applied, intact, and fully cured original vehicle paintwork. To achieve an optimal result and avoid damage to the vehicle or material, the following application and safety instructions must be observed.

1. Requirements for the Paint Surface

Paint condition: The surface to be wrapped must be fully intact and free from damage such as scratches, dents, scuffs, chipping, stone chips, or rusting areas.
Repainting & Touch-up Paintwork: Repainted vehicle parts must dry or fully cure for at least three weeks (21 days) prior to application. In the case of repainting, the old paint layer must be professionally and completely removed beforehand.
Special Paint Finishes & Painted Carbon Surfaces: Particular caution is required for vehicles with special paint finishes (e.g., matte paints, special effect paints) as well as painted carbon surfaces, as these substrates can react more sensitively to adhesives or tensile loads.
Duty to Check & Test Application: If there are any doubts regarding the quality, adhesion, or curing level of the paint, consult the vehicle manufacturer or a specialist workshop beforehand. For self-testing, it is recommended to carry out a short test application with a small piece of leftover film on an inconspicuous spot prior to installation.

2. Surface Cleaning & Preparation

Thorough Cleaning: The surface must be thoroughly cleaned before installation and absolutely free of dust, grease, oil, protective wax, polishes, or other contaminants.
Nano & Ceramic Coatings: Application on surfaces with nano- or ceramic coatings is not recommended, as these significantly reduce the adhesive strength of the material. Application on such surfaces is done at your own risk.
Solvent Residues: Solvent residues from previous cleaning steps must be completely evaporated before applying the film to prevent bubble formation or impairment of adhesion.

3. Removal Instructions (Film Removal)

Temperature: Removal of the applied film should only take place at a substrate and ambient temperature of at least +20 °C.
Heat Supply: We strongly recommend heating the film evenly with a heat gun while pulling it off. This applies in particular to painted carbon surfaces as well as all types of special paint finishes, as these react more sensitively to tensile stress.
Removal Technique: Carefully loosen at one corner and slowly pull the film back flat at a 180° angle. Sudden or steep tearing off can damage the paintwork. Simultaneous heating facilitates this process considerably.

4. Disclaimer of Liability

Compliance with these application instructions is a prerequisite for the proper use of our products.

No liability whatsoever is accepted for damage to vehicle paintwork, carbon components, clear coat peeling, material damage, or consequential damage caused by:

non-compliance with these application instructions,
insufficient pre-cleaning,
application on incompletely cured, repainted, damaged paintwork, or sensitive special paint finishes/carbon parts,
application on sealed surfaces (e.g., nano- or ceramic coatings),
omitted checks or compatibility tests, as well as
improper installation or removal.

The processing/application takes place at the user's own responsibility.

Go to video tutorials

Consignes de mise en œuvre et exclusion de responsabilité pour films de protection automobile

Nos films sont conçus de manière à ne pas endommager une peinture d'origine appliquée dans les règles de l'art, intacte et entièrement durcie. Afin d'obtenir un résultat optimal et d'éviter tout dommage au véhicule ou au matériau, les consignes de mise en œuvre et de sécurité suivantes doivent être respectées.

1. Exigences relatives au support peint

État de la peinture : La surface à recouvrir doit être parfaitement intacte et exempte de tout dommage tel que rayures, bosses, éraflures, écaillures, impacts de gravillons ou zones de rouille.
Peintures neuves et retouches de peinture : Les éléments repeints doivent avoir séché ou durci complètement pendant au moins trois semaines (21 jours) avant la pose. En cas de nouvelle mise en peinture, l'ancienne couche doit au préalable avoir été entièrement retirée dans les règles de l'art.
Peintures spéciales et surfaces en carbone peintes : Une prudence particulière s'impose pour les véhicules dotés de peintures spéciales (p. ex. peintures mates, peintures à effets spéciaux) ainsi que pour les surfaces en carbone peintes, car ces supports peuvent réagir de manière plus sensible aux adhésifs ou aux contraintes de traction.
Obligation de vérification et pose d'essai : En cas de doute sur la qualité, l'adhérence ou le degré de durcissement de la peinture, consultez au préalable le constructeur du véhicule ou un atelier spécialisé. Pour un contrôle personnel, il est recommandé d'effectuer avant la pose un bref essai avec une petite chute de film sur un endroit peu visible.

2. Nettoyage et préparation du support

Nettoyage minutieux : Avant la pose, le support doit être soigneusement nettoyé et totalement exempt de poussière, de graisse, d'huile, de cire de protection, de produits de polissage ou de toute autre impureté.
Revêtements nano et céramiques : La pose sur des surfaces traitées avec un revêtement nano ou céramique est déconseillée, car celui-ci réduit fortement le pouvoir adhésif du matériau. La pose sur de telles surfaces se fait sous votre propre responsabilité.
Résidus de solvants : Les résidus de solvants issus d'étapes de nettoyage précédentes doivent être entièrement évaporés avant la pose du film, afin d'éviter la formation de bulles ou une altération de l'adhérence.

3. Consignes de dépose (retrait du film)

Température : Le retrait du film collé ne doit être effectué qu'à une température du support et ambiante d'au moins +20 °C.
Apport de chaleur : Nous recommandons vivement de chauffer uniformément le film avec un décapeur thermique pendant le retrait. Cela vaut en particulier pour les surfaces en carbone peintes ainsi que pour tous les types de peintures spéciales, car celles-ci réagissent de manière plus sensible aux contraintes de traction.
Technique de retrait : Décollez délicatement un coin, puis tirez lentement le film à plat vers l'arrière, à un angle de 180°. Un arrachage brusque ou trop vertical peut endommager la peinture. Un chauffage simultané facilite considérablement l'opération.

4. Exclusion de responsabilité

Le respect des présentes consignes de mise en œuvre est une condition préalable à une utilisation conforme de nos produits.

Aucune responsabilité n'est assumée pour les dommages causés à la peinture du véhicule ou aux pièces en carbone, le décollement du vernis, les dommages matériels ou les dommages consécutifs résultant :

du non-respect des présentes consignes de mise en œuvre,
d'un nettoyage préalable insuffisant,
d'une pose sur des peintures incomplètement durcies, retouchées ou endommagées, ou sur des peintures spéciales/pièces en carbone sensibles,
d'une pose sur des surfaces protégées par un revêtement (p. ex. revêtements nano ou céramiques),
de l'absence de contrôles ou de tests de compatibilité, ainsi que
d'une pose ou d'une dépose non conforme.

La mise en œuvre s'effectue sous la seule responsabilité de l'utilisateur.

Voir les tutoriels vidéo

Instrucciones de aplicación y exención de responsabilidad para láminas de vehículos

Nuestras láminas están diseñadas para no dañar la pintura original del vehículo aplicada correctamente, intacta y completamente curada. Para lograr un resultado óptimo y evitar daños en el vehículo o en el material, deben respetarse las siguientes instrucciones de aplicación y de seguridad.

1. Requisitos de la superficie pintada

Estado de la pintura: La superficie que se va a cubrir debe estar completamente intacta y libre de daños como arañazos, abolladuras, rozaduras, desconchones, impactos de piedras o zonas oxidadas.
Pinturas nuevas y retoques de pintura: Las piezas repintadas deben haberse secado o curado por completo durante al menos tres semanas (21 días) antes de la aplicación. En caso de repintado, la capa de pintura antigua debe haberse eliminado previamente de forma profesional y completa.
Pinturas especiales y superficies de carbono pintadas: Se requiere especial precaución en vehículos con pinturas especiales (p. ej., pinturas mate o con efectos especiales) y en superficies de carbono pintadas, ya que estos sustratos pueden reaccionar de forma más sensible a los adhesivos o a las cargas de tracción.
Obligación de comprobación y aplicación de prueba: Si existen dudas sobre la calidad, la adherencia o el grado de curado de la pintura, consulte previamente al fabricante del vehículo o a un taller especializado. Para comprobarlo usted mismo, se recomienda realizar antes del montaje una breve aplicación de prueba con un pequeño resto de lámina en un lugar poco visible.

2. Limpieza y preparación de la superficie

Limpieza a fondo: Antes del montaje, la superficie debe limpiarse a fondo y estar totalmente libre de polvo, grasa, aceite, cera protectora, abrillantadores u otras impurezas.
Recubrimientos nano y cerámicos: No se recomienda la aplicación sobre superficies con recubrimientos nano o cerámicos, ya que reducen considerablemente la fuerza adhesiva del material. La aplicación sobre dichas superficies se realiza bajo su propia responsabilidad.
Restos de disolventes: Los restos de disolventes de pasos de limpieza anteriores deben haberse evaporado por completo antes de aplicar la lámina, para evitar la formación de burbujas o una adherencia deficiente.

3. Instrucciones de desmontaje (retirada de la lámina)

Temperatura: La lámina adherida solo debe retirarse con una temperatura de la superficie y ambiente de al menos +20 °C.
Aporte de calor: Recomendamos encarecidamente calentar la lámina de forma uniforme con una pistola de aire caliente mientras se retira. Esto se aplica especialmente a las superficies de carbono pintadas y a todo tipo de pinturas especiales, ya que reaccionan de forma más sensible a las tensiones de tracción.
Técnica de retirada: Despegue con cuidado una esquina y tire lentamente de la lámina hacia atrás, en plano y en un ángulo de 180°. Arrancarla de golpe o en un ángulo pronunciado puede dañar la pintura. Calentarla al mismo tiempo facilita considerablemente este proceso.

4. Exención de responsabilidad

El cumplimiento de estas instrucciones de aplicación es requisito indispensable para el uso adecuado de nuestros productos.

No se asume ninguna responsabilidad por daños en la pintura del vehículo o en componentes de carbono, desprendimientos del barniz, daños materiales o daños consecuentes causados por:

el incumplimiento de estas instrucciones de aplicación,
una limpieza previa insuficiente,
la aplicación sobre pinturas no completamente curadas, repintadas o dañadas, o sobre pinturas especiales/piezas de carbono sensibles,
la aplicación sobre superficies selladas (p. ej., recubrimientos nano o cerámicos),
la omisión de comprobaciones o pruebas de compatibilidad, así como
un montaje o desmontaje inadecuados.

La aplicación se realiza bajo la exclusiva responsabilidad del usuario.

Ver los videotutoriales

Istruzioni di applicazione ed esclusione di responsabilità per pellicole per veicoli

Le nostre pellicole sono progettate in modo da non danneggiare la vernice originale del veicolo applicata a regola d'arte, intatta e completamente indurita. Per ottenere un risultato ottimale ed evitare danni al veicolo o al materiale, è necessario rispettare le seguenti istruzioni di applicazione e di sicurezza.

1. Requisiti della superficie verniciata

Condizione della vernice: La superficie da rivestire deve essere completamente intatta e priva di danni quali graffi, ammaccature, abrasioni, scheggiature, segni di sassi o punti arrugginiti.
Riverniciature e ritocchi: Le parti del veicolo riverniciate devono essere asciugate o completamente indurite per almeno tre settimane (21 giorni) prima dell'applicazione. In caso di nuova verniciatura, il vecchio strato di vernice deve essere stato rimosso in precedenza in modo professionale e completo.
Verniciature speciali e superfici in carbonio verniciate: È necessaria particolare cautela nei veicoli con verniciature speciali (ad es. vernici opache, vernici a effetti speciali) e nelle superfici in carbonio verniciate, poiché questi supporti possono reagire in modo più sensibile agli adesivi o alle sollecitazioni di trazione.
Obbligo di verifica e applicazione di prova: In caso di dubbi sulla qualità, sull'adesione o sul grado di indurimento della vernice, consultare preventivamente il costruttore del veicolo o un'officina specializzata. Per una verifica autonoma si consiglia di eseguire, prima del montaggio, una breve applicazione di prova con un piccolo ritaglio di pellicola in un punto poco visibile.

2. Pulizia e preparazione della superficie

Pulizia accurata: Prima del montaggio la superficie deve essere pulita a fondo e assolutamente priva di polvere, grasso, olio, cera protettiva, polish o altre impurità.
Rivestimenti nano e ceramici: Si sconsiglia l'applicazione su superfici con rivestimenti nano o ceramici, poiché questi riducono notevolmente la forza adesiva del materiale. L'applicazione su tali superfici avviene sotto la propria responsabilità.
Residui di solvente: I residui di solvente derivanti da precedenti operazioni di pulizia devono essere completamente evaporati prima dell'applicazione della pellicola, per evitare la formazione di bolle o una ridotta adesione.

3. Istruzioni per lo smontaggio (rimozione della pellicola)

Temperatura: La rimozione della pellicola applicata deve avvenire solo con una temperatura del supporto e dell'ambiente di almeno +20 °C.
Apporto di calore: Raccomandiamo vivamente di riscaldare uniformemente la pellicola con una pistola termica durante la rimozione. Ciò vale in particolare per le superfici in carbonio verniciate e per tutti i tipi di verniciature speciali, poiché reagiscono in modo più sensibile alle sollecitazioni di trazione.
Tecnica di rimozione: Staccare con cautela un angolo e tirare lentamente la pellicola all'indietro, in piano, con un angolo di 180°. Uno strappo brusco o con un'angolazione troppo ripida può danneggiare la vernice. Il riscaldamento contemporaneo facilita notevolmente l'operazione.

4. Esclusione di responsabilità

Il rispetto delle presenti istruzioni di applicazione è presupposto per un uso corretto dei nostri prodotti.

Si declina ogni responsabilità per danni alla vernice del veicolo, ai componenti in carbonio, distacchi del trasparente, danni materiali o danni conseguenti causati da:

mancato rispetto delle presenti istruzioni di applicazione,
pulizia preliminare insufficiente,
applicazione su vernici non completamente indurite, riverniciate o danneggiate oppure su verniciature speciali/parti in carbonio sensibili,
applicazione su superfici sigillate (ad es. rivestimenti nano o ceramici),
omissione di verifiche o test di compatibilità, nonché
montaggio o smontaggio non corretti.

L'applicazione avviene sotto l'esclusiva responsabilità dell'utente.

Vai ai video tutorial

Verwerkingsinstructies en aansprakelijkheidsuitsluiting voor voertuigfolies

Onze folies zijn zo ontworpen dat ze een vakkundig aangebrachte, intacte en volledig uitgeharde originele autolak niet aantasten. Om een optimaal resultaat te bereiken en schade aan het voertuig of het materiaal te voorkomen, moeten de volgende verwerkings- en veiligheidsinstructies in acht worden genomen.

1. Eisen aan de lakondergrond

Staat van de lak: De te beplakken ondergrond moet volledig intact zijn en vrij van beschadigingen zoals krassen, deuken, schrammen, afgebladderde plekken, steenslag of roestplekken.
Nieuwe lak & reparatielak: Overgespoten voertuigdelen moeten vóór het verlijmen ten minste drie weken (21 dagen) gedroogd of volledig uitgehard zijn. Bij het opnieuw spuiten moet de oude laklaag vooraf vakkundig en volledig zijn verwijderd.
Speciale lakken & gelakte carbonoppervlakken: Bijzondere voorzichtigheid is geboden bij voertuigen met speciale lakken (bijv. matte lakken, effectlakken) en bij gelakte carbonoppervlakken, omdat deze ondergronden gevoeliger kunnen reageren op lijmen of trekbelasting.
Controleplicht & proefverlijming: Bij twijfel over de kwaliteit, hechting of uithardingsgraad van de lak dient vooraf overleg plaats te vinden met de voertuigfabrikant of een vakgarage. Om dit zelf te controleren, wordt aanbevolen vóór de montage een korte proefverlijming uit te voeren met een klein restje folie op een onopvallende plek.

2. Reiniging & voorbereiding van de ondergrond

Grondige reiniging: De ondergrond moet vóór de montage grondig worden gereinigd en volledig vrij zijn van stof, vet, olie, conserveringswas, polijstmiddelen of andere verontreinigingen.
Nano- & keramische coatings: Verlijming op ondergronden met een nano- of keramische coating wordt afgeraden, omdat deze de hechtkracht van het materiaal sterk verminderen. Aanbrengen op dergelijke oppervlakken gebeurt op eigen risico.
Oplosmiddelresten: Resten van oplosmiddelen uit eerdere reinigingsstappen moeten volledig verdampt zijn voordat de folie wordt aangebracht, om bellenvorming of een verminderde hechting te voorkomen.

3. Instructies voor demontage (verwijderen van de folie)

Temperatuur: De verlijmde folie mag alleen worden verwijderd bij een ondergrond- en omgevingstemperatuur van ten minste +20 °C.
Warmtetoevoer: Wij raden dringend aan de folie tijdens het verwijderen gelijkmatig te verwarmen met een heteluchtpistool. Dit geldt in het bijzonder voor gelakte carbonoppervlakken en voor alle soorten speciale lakken, omdat deze gevoeliger reageren op trekspanning.
Verwijdertechniek: Maak een hoek voorzichtig los en trek de folie langzaam vlak naar achteren onder een hoek van 180°. Met een ruk of onder een steile hoek lostrekken kan de lak beschadigen. Gelijktijdig verwarmen vergemakkelijkt dit aanzienlijk.

4. Uitsluiting van aansprakelijkheid

Het naleven van deze verwerkingsinstructies is een voorwaarde voor het juiste gebruik van onze producten.

Voor schade aan de autolak, carbononderdelen, loslatende blanke lak, materiaalschade of gevolgschade die ontstaat door:

het niet naleven van deze verwerkingsinstructies,
onvoldoende voorreiniging,
verlijming op niet volledig uitgeharde, overgespoten of beschadigde lakken of op gevoelige speciale lakken/carbononderdelen,
verlijming op gesealde ondergronden (bijv. nano- of keramische coatings),
het achterwege laten van controles of compatibiliteitstests, en
onjuiste montage of demontage,

wordt geen enkele aansprakelijkheid aanvaard. De verwerking geschiedt op eigen verantwoordelijkheid van de gebruiker.

Naar de video-instructies

Bearbetningsanvisningar och ansvarsfriskrivning för fordonsfilm

Våra filmer är utformade så att de inte angriper en fackmässigt applicerad, intakt och helt härdad originallack. För att uppnå ett optimalt resultat och undvika skador på fordonet eller materialet ska följande bearbetnings- och säkerhetsanvisningar följas.

1. Krav på lackunderlaget

Lackens skick: Underlaget som ska täckas måste vara helt intakt och fritt från skador som repor, bucklor, skrapmärken, avflagningar, stenskott eller rostangrepp.
Nylackering & reparationslackering: Omlackerade fordonsdelar måste ha torkat eller härdat helt i minst tre veckor (21 dagar) före appliceringen. Vid omlackering måste det gamla lackskiktet först ha avlägsnats fackmässigt och fullständigt.
Speciallacker & lackerade kolfiberytor: Särskild försiktighet krävs för fordon med speciallacker (t.ex. mattlack, effektlack) samt för lackerade kolfiberytor, eftersom dessa underlag kan reagera känsligare på lim eller dragbelastning.
Kontrollskyldighet & provapplicering: Om det råder tvivel om lackens kvalitet, vidhäftning eller härdningsgrad ska fordonstillverkaren eller en fackverkstad konsulteras i förväg. För egen kontroll rekommenderas att man före monteringen gör en kort provapplicering med en liten filmrest på ett diskret ställe.

2. Rengöring & förberedelse av underlaget

Grundlig rengöring: Underlaget måste rengöras grundligt före monteringen och vara helt fritt från damm, fett, olja, konserveringsvax, polermedel eller andra föroreningar.
Nano- & keramiska beläggningar: Applicering på ytor med nano- eller keramisk beläggning rekommenderas inte, eftersom dessa kraftigt minskar materialets häftförmåga. Applicering på sådana ytor sker på egen risk.
Lösningsmedelsrester: Rester av lösningsmedel från tidigare rengöringssteg måste ha avdunstat helt innan filmen appliceras, för att undvika blåsbildning eller försämrad vidhäftning.

3. Anvisningar för demontering (borttagning av filmen)

Temperatur: Den applicerade filmen bör endast tas bort vid en underlags- och omgivningstemperatur på minst +20 °C.
Värmetillförsel: Vi rekommenderar starkt att filmen värms jämnt med en varmluftspistol medan den dras av. Detta gäller särskilt lackerade kolfiberytor och alla typer av speciallacker, eftersom dessa reagerar känsligare på dragspänningar.
Avdragningsteknik: Lossa försiktigt ett hörn och dra långsamt filmen plant bakåt i 180° vinkel. Att rycka loss den hastigt eller i brant vinkel kan skada lacken. Samtidig uppvärmning underlättar momentet avsevärt.

4. Ansvarsfriskrivning

Att dessa bearbetningsanvisningar följs är en förutsättning för korrekt användning av våra produkter.

Inget som helst ansvar tas för skador på fordonslack, kolfiberdetaljer, klarlacksavlossning, materialskador eller följdskador som uppstår genom:

att dessa bearbetningsanvisningar inte följts,
otillräcklig förrengöring,
applicering på lack som inte är helt härdad, som är omlackerad eller skadad, eller på känsliga speciallacker/kolfiberdetaljer,
applicering på förseglade ytor (t.ex. nano- eller keramiska beläggningar),
uteblivna kontroller eller kompatibilitetstester, samt
felaktig montering eller demontering.

Bearbetningen sker på användarens eget ansvar.

Till videoinstruktionerna

Wskazówki dotyczące aplikacji i wyłączenie odpowiedzialności dla folii samochodowych

Nasze folie zostały zaprojektowane tak, aby nie uszkadzały prawidłowo nałożonego, nienaruszonego i całkowicie utwardzonego oryginalnego lakieru pojazdu. Aby uzyskać optymalny efekt i uniknąć uszkodzeń pojazdu lub materiału, należy przestrzegać poniższych wskazówek dotyczących aplikacji i bezpieczeństwa.

1. Wymagania dotyczące podłoża lakierniczego

Stan lakieru: Powierzchnia przeznaczona do oklejenia musi być całkowicie nienaruszona i wolna od uszkodzeń, takich jak zarysowania, wgniecenia, otarcia, odpryski, uszkodzenia od kamieni czy ogniska rdzy.
Nowe lakierowanie i lakierowanie naprawcze: Ponownie lakierowane części pojazdu muszą przed aplikacją schnąć lub całkowicie utwardzać się przez co najmniej trzy tygodnie (21 dni). W przypadku ponownego lakierowania stara warstwa lakieru musi zostać wcześniej fachowo i całkowicie usunięta.
Lakiery specjalne i lakierowane powierzchnie karbonowe: Szczególna ostrożność jest wymagana w przypadku pojazdów z lakierami specjalnymi (np. lakiery matowe, lakiery z efektami specjalnymi) oraz lakierowanych powierzchni karbonowych, ponieważ podłoża te mogą bardziej wrażliwie reagować na kleje lub obciążenia rozciągające.
Obowiązek sprawdzenia i aplikacja testowa: W razie wątpliwości co do jakości, przyczepności lub stopnia utwardzenia lakieru należy wcześniej skonsultować się z producentem pojazdu lub warsztatem specjalistycznym. W celu samodzielnej kontroli zaleca się przed montażem wykonanie krótkiej aplikacji testowej z użyciem niewielkiego skrawka folii w mało widocznym miejscu.

2. Czyszczenie i przygotowanie podłoża

Dokładne czyszczenie: Przed montażem podłoże musi zostać dokładnie oczyszczone i być całkowicie wolne od kurzu, tłuszczu, oleju, wosku konserwującego, past polerskich lub innych zanieczyszczeń.
Powłoki nano i ceramiczne: Aplikacja na powierzchnie z powłoką nano lub ceramiczną nie jest zalecana, ponieważ znacznie zmniejszają one siłę klejenia materiału. Aplikacja na takie powierzchnie odbywa się na własną odpowiedzialność.
Pozostałości rozpuszczalników: Pozostałości rozpuszczalników z wcześniejszych etapów czyszczenia muszą całkowicie odparować przed nałożeniem folii, aby uniknąć powstawania pęcherzy lub pogorszenia przyczepności.

3. Wskazówki dotyczące demontażu (usuwanie folii)

Temperatura: Usuwanie przyklejonej folii powinno odbywać się wyłącznie przy temperaturze podłoża i otoczenia wynoszącej co najmniej +20 °C.
Dostarczanie ciepła: Zdecydowanie zalecamy równomierne podgrzewanie folii opalarką podczas jej zdejmowania. Dotyczy to w szczególności lakierowanych powierzchni karbonowych oraz wszystkich rodzajów lakierów specjalnych, ponieważ reagują one bardziej wrażliwie na naprężenia rozciągające.
Technika zdejmowania: Ostrożnie odklej folię w jednym rogu i powoli ściągaj ją płasko do tyłu pod kątem 180°. Gwałtowne lub strome zrywanie może uszkodzić lakier. Jednoczesne podgrzewanie znacznie ułatwia tę czynność.

4. Wyłączenie odpowiedzialności

Przestrzeganie niniejszych wskazówek dotyczących aplikacji jest warunkiem prawidłowego użytkowania naszych produktów.

Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za uszkodzenia lakieru pojazdu i elementów karbonowych, odspojenie lakieru bezbarwnego, szkody materialne lub szkody następcze powstałe w wyniku:

nieprzestrzegania niniejszych wskazówek dotyczących aplikacji,
niewystarczającego wstępnego czyszczenia,
aplikacji na niecałkowicie utwardzone, ponownie lakierowane lub uszkodzone lakiery albo na wrażliwe lakiery specjalne/elementy karbonowe,
aplikacji na zabezpieczone powierzchnie (np. powłoki nano lub ceramiczne),
zaniechania kontroli lub testów kompatybilności, a także
nieprawidłowego montażu lub demontażu.

Aplikacja odbywa się na wyłączną odpowiedzialność użytkownika.

Przejdź do instrukcji wideo